无码中文字幕一Av王,91亚洲精品无码,日韩人妻有码精品专区,911亚洲精选国产青草衣衣衣

  時政|經濟|社會|熱圖|專題|節會|人事變動|地方企業|文化 •  旅游|
中國在線>金融證券
【入世回眸】從“老三樣”到汽車工業的華麗轉身
2011-11-22 10:14:34      來源:新華網

打印文章 發送給好友 分享按鈕

在入世之前的上世紀九十年代,中國的汽車產業相對封閉,可供選擇的車型并不豐富,價格并不便宜,以“皮實、耐用”著稱的一汽大眾捷達、上海大眾桑塔納和武漢神龍富康成為廣大車主追逐與喜愛的緊俏貨,創造了多個車壇神話,長期占據著國內中級車市場的主導地位,被稱為汽車“老三樣”。 2001年11月11日,中國正式獲準加入世界貿易組織(WTO)。面對即將到來的激烈競爭,中國車企掩面高呼“狼來了”。然而,這一幕并沒有上演,借著WTO這個平臺,中國汽車產業進入了自身發展的“黃金十年”。這十年,中國一躍成為世界第一的汽車產銷大國,世界上最主要的汽車品牌和產品都在中國生產或銷售。在中國道路上,奔跑著世界上絕大多數品牌的絕大多數車型。越來越多的人擁有自己的私家車,汽車從百姓的奢侈品變成觸手可及的一件價值較高的商品。中國入世談判首席代表龍永圖曾將2001年稱為“中國汽車元年”,自此,中國車市開始井噴式發展:2002年我國轎車品種不到40種,2010年則達到了180余種。國產汽車產量由2000年的207萬輛猛增到2010年的1826萬輛,占全球汽車產量的23.5%,并在2010年貢獻了13%的稅收和6.13%的GDP,在成為世界第一汽車生產大國的同時,汽車工業成為我國國民經濟重要的支柱產業,交出了一份值得國人驕傲的成績單。與此同時,很多民族自主品牌汽車如雨后春筍般出現在老百姓的視野中,以吉利、奇瑞、比亞迪等為代表的自主品牌企業迅速崛起,在中低端市場牢牢站穩腳跟,市場份額從2001年的15%提高到了2010年的30%。更值得自豪的是,我國自主品牌汽車產量已超過1000萬輛,超過美國日本成為世界第一。在國內市場對國際汽車巨頭吸引力越來越大的今天,民族自主品牌已經可以與國際品牌同臺競技,更走向了海外一展身手。盡管在研發能力、制造水平上,中國的汽車工業與世界一流相比還有一定距離,在品牌的市場認可度方面仍然不足,但不可否認的是,為了盡快縮短與世界先進水平的差距,肩負著將中國由汽車“大國”轉變為“強國”的中國車企正在加快步伐,在完成“華麗轉身”之后爭取迎頭趕上。

【入世回眸】從“老三樣”到汽車工業的華麗轉身

  2006年1月8日,美國當地記者在底特律舉辦的2006北美國際汽車展媒體日上參觀中國吉利轎車。當日,2006北美國際汽車展在“世界汽車之都”底特律科博會議展覽中心拉開帷幕,中國吉利控股集團有限公司生產的吉利自由艦7151CK轎車參加了這次展覽。這是中國自主品牌車首次參加北美國際汽車展。新華社記者陳建力 攝

   上一頁 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁   >>|


新聞熱搜
 
商訊
專題
2011海南網絡媒體行
>> 詳細

各地新聞
網絡文化大繁榮”為主題的第十一屆中國網絡媒體論壇今日在武漢舉辦。來自全國網絡文化建設和管理有關部門、重點新聞網站、主要商業網站、互聯網企業和業內專家等300多名代表,圍繞發展健康向上的網絡文化、推動社會主義文化大發展大繁榮進行了深入研討交流。>> 詳細
點擊排行
  2012國家公務員招錄公共科目筆試于周日舉行
《中國應對氣候變化的政策與行動》白皮書發布
 
視覺